Было выявлено, что некоторые западные страховые компании предоставили покрытия для нефтяных танкеров, перевозящих российскую нефть. Это позволило продолжить поставки нефти после того, как многие компании в торговом секторе отказались участвовать из-за опасений нарушения установленного «Большой семёркой» предела цен. По данным, полученным из сообщения агентства Reuters, пять страховых компаний, включая American Club и West of England, предоставили покрытия для десяти танкеров, отправлявшихся из России в Азию в этом году.
American Club и West of England предоставили страхование для двух судов - Gioiosa и Orion 1, которые совершили аналогичные рейсы в начале 2024. Суда перевезли сырую нефть из российской государственной компании Rosneft через Российское Чёрное море в Китай.
American Club заявила, что судно под павильоном Панамы попало в список судов, которым она предоставляет страхование, в то время как West of England не прокомментировала конкретные танкеры. Северная норвежская страховая компания Gard, предоставившая страховку для одного определённого судна, отказалась комментировать суда.
Три компании, представляющие страхование судов от загрязнения нефтью, травм и потерь человеческих жизней, заявили, что они обеспечивают обслуживание своим членам. Не было объявлено о том, насколько долго западные страховые компании продолжают покрывать сделки с российской нефтью после установления ценового предела в 2022 году после украинской войны.
Ценовой предел, установленный "Большой семёркой" и их союзниками для ограничения возможности Москвы финансировать войну, позволяет западным страховым компаниям и судам участвовать только в российской нефтяной торговле, если нефть продаётся менее чем за 60 долларов за баррель. Многие из тех, кто прекратил сотрудничество с такими отправками, сделали это, потому что им не удавалось убедиться в цене нефти, перевозимой танкерами, которыми они предоставляли страховку.
Данные Лондонской биржи показывают, что Россия, запретив своим компаниям соблюдать ценовой предель, продавала главный уральский сорт нефти в портах Балтийского моря в среднем за 69,4 доллара за баррель в этом году, что значительно превышает установленный ценовой предел. Страховщики и владельцы судов не ожидают проверки цен. Вместо этого западные правоохранительные органы, включая Министерство финансов США, требуют от страховых компаний запрос на сертификаты от сторон, покупающих и продающих сырую нефть, о том, что нефть продана по цене ниже ценового предела.
